Constanza Sanchez
Fotografía de archivo de varios aviones de la empresa Aeroméxico. / Sáshenka Gutiérrez
El Gobierno del presidente de EE.UU., Donald Trump, anunció este sábado la imposición de nuevas restricciones a aerolíneas mexicanas y amenazó con afectar la alianza entre las compañías Aeroméxico y Delta, debido a lo que considera un incumplimiento de acuerdos bilaterales por parte de México.
Las medidas, definidas como un esfuerzo para combatir el flagrante incumplimiento del Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México de 2015, fueron presentadas por el secretario estadounidense de Transporte, Sean Duffy. Este funcionario culpó a la administración anterior, encabezada por el expresidente demócrata Joe Biden (2021-2025), de permitir que México rompiera el pacto. “Eso se termina hoy”, advirtió Duffy.
A partir de ahora, las aerolíneas mexicanas deberán presentar sus itinerarios de vuelo al Departamento de Transporte (DOT) de EE.UU., conforme al comunicado emitido por esta entidad.
## Medidas contra aerolíneas mexicanas
El DOT también declaró que cualquier vuelo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga mexicanas que viajen hacia o desde EE.UU. deberá contar con autorización previa. Duffy sugirió además revocar la inmunidad antimonopolio (ATI) bajo la cual opera la alianza entre la estadounidense Delta y Aeroméxico, considerada relevante en el ámbito de la aviación entre ambos países.
Estas “medidas correctivas” están diseñadas para “abordar los problemas de competencia en el mercado”, según el texto del DOT. Duffy también destacó la importancia de que estas acciones sirvan como advertencia a otros países que intenten aprovecharse de EE.UU. y de sus aerolíneas.
## El impacto por los traslados de las operaciones aéreas
Según afirmaciones de EE.UU., México dejó de cumplir con el pacto aéreo bilateral desde 2022, al obligar a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones del aeropuerto principal Benito Juárez (MEX) hacia el nuevo aeródromo Felipe Ángeles, ubicado a casi 50 kilómetros de distancia, con el fin de aliviar la congestión en el puerto principal.
“A medida que se restringen los franjas horarias (slots) y se exige la reubicación de las operaciones de carga fuera del MEX, México ha incumplido su promesa, alterado el mercado y dejado a las empresas estadounidenses con pérdidas de millones en costos adicionales”, añade el comunicado del DOT.
Trump también anunció la semana pasada, a través de una carta dirigida a la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, que se implementará un arancel del 30 % a productos mexicanos a partir del 1 de agosto, impuestos que podrían ajustarse “al alza o a la baja”, dependiendo de la evolución de las relaciones entre ambas naciones.
Poco después, México notificó que ya se encontraban negociando con sus vecinos del norte para proteger las empresas y los empleos en ambos lados de la frontera, ante el anuncio de nuevos aranceles, los cuales el Gobierno mexicano considera un “trato injusto”.
