Constanza Sanchez
La sede central de General Motors, localizada en el Centro Renacimiento de Detroit, Michigan, enfrenta una situación crítica de producción. A partir del 1 de junio de 2009, se espera que esta icónica empresa automotriz norteamericana se declare en bancarrota, lo que representará un duro golpe para la inestable industria automovilística de Estados Unidos. En el contexto actual, las conversaciones entre GM, sus acreedores y el gobierno de Estados Unidos están en curso, aunque no se ha confirmado públicamente la insolvencia. Esto refleja la gravedad del estado financiero de la compañía. /Jeff Kowalsky
Más recientemente, General Motors (GM) ha anunciado una reducción en la producción de vehículos eléctricos (VE) en Norteamérica. Esta decisión está directamente relacionada con la eliminación de los incentivos fiscales para la venta de vehículos eléctricos, una medida implementada por la Administración del presidente Donald Trump, que comenzará a regir a partir del 30 de septiembre.
Documentos divulgados por el periódico Detroit Free Press indican que GM suspenderá temporalmente la producción en la planta de montaje de Spring Hill, Tennessee. Asimismo, la compañía realizará ajustes en las producciones de sus plantas en Fairfax (Kansas City) y CAMI (Canadá).
Reducción en la producción de eléctricos
La planta de Spring Hill es responsable de la fabricación del todocaminos SUV eléctrico de lujo Cadillac Lyriq, mientras que CAMI produce la furgoneta eléctrica BrightDrop, diseñada para empresas de entrega de paquetes.
Actualmente, la producción en Fairfax está suspendida debido a un proceso de adaptación para fabricar el eléctrico Chevrolet Bolt. El presidente de GM para Norteamérica, Duncan Aldred, ha advertido que la compañía se verá obligada a realizar ajustes en su producción debido a las políticas del gobierno estadounidense que prevalecen en contra de los vehículos eléctricos.
Aldred afirmó que «es casi una certeza que veremos un mercado de vehículos eléctricos más pequeño durante algún tiempo», lo que conllevará a ajustes en la producción. También destacó que se anticipa una caída en las ventas de vehículos eléctricos para el próximo trimestre, una vez que los créditos fiscales finalicen el 30 de septiembre, y que podría llevar varios meses normalizar el mercado.
Cifra récord en ventas
A pesar de las predicciones de una disminución en el mercado, Aldred mencionó que «casi con toda seguridad tendremos un mercado de vehículos eléctricos más reducido durante un tiempo, y no vamos a sobreproducir. Sin embargo, creemos que GM puede continuar aumentando su cuota en el mercado de vehículos eléctricos». La compañía reportó recientemente que sus ventas de eléctricos alcanzaron un récord en agosto, superando las 21.000 unidades. Además, se espera que las cifras de septiembre también sean excepcionales, ya que los consumidores están aprovechando los incentivos fiscales antes de su cancelación.
Otros fabricantes de automóviles, como Ford, también se están beneficiando de esta situación. Según Ford, sus ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 19,3 % en agosto, mientras que las de híbridos crecieron un 14,5 %.
