Constanza Sanchez
El proyecto de la ‘gigafactoría’ de baterías para coches eléctricos, impulsado por Stellantis y la multinacional china CATL, ha comenzado oficialmente con la colocación de la primera piedra en Figueruelas, Zaragoza. Este nuevo desarrollo, que significará un hito para la industria automovilística en Aragón, cuenta con una inversión de 4.100 millones de euros, de los cuales el 94 % proviene de CATL. Se espera que, una vez completamente operativa, la gigafactoría genere hasta 4.300 puestos de trabajo y comience a funcionar a finales de 2026, utilizando en un 80 % energía de fuentes renovables, según ha explicado Andy Wu, consejero delegado de la joint venture.
Una extensión de 89 hectáreas
La nueva instalación se ubicará en una superficie de 89 hectáreas, adyacente a la planta de Stellantis. Según Wu, este proyecto representa el resultado de años de «duro trabajo» y es «solo el principio» de un compromiso hacia la confianza, el futuro y los valores compartidos. En una simbólica ceremonia de colocación, la primera piedra contendrá una cápsula del tiempo con tres periódicos del día (dos de Aragón y uno de China), monedas de ambos países, una cinta con la medida de la Virgen del Pilar, así como los planos de la fábrica y un símbolo de buena suerte chino.
Siete mil empleos directos
La construcción de la gigafactoría implica la creación de 7.000 empleos, tanto directos como indirectos, durante la fase de desarrollo. Según el presidente de Aragón, Jorge Azcón, en 2027 se espera que el proyecto represente más del cinco por ciento del PIB regional. Andy Wu ha enfatizado la intención de fomentar el «empleo local», con la mayoría de la plantilla proveniente de la región, aunque no proporcionó detalles sobre el porcentaje de trabajadores chinos que podrían estar en la plantilla. Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase de selección de subcontratistas que cumplan con los estándares de calidad establecidos por la joint venture, asegurando que CATL aporte tecnologías avanzadas y formación integral a los trabajadores en China.
Proveedores competitivos
Además de la creación de empleos, se seleccionarán proveedores competitivos para asegurar que el proyecto sea un líder en seguridad, calidad y rentabilidad. La compañía subraya la importancia de la colaboración y la localización en Europa, lo que ofrece una ventaja competitiva y contribuye a una cadena de valor robusta. Azcón resaltó que más de 300 empresas están vinculadas al ecosistema Stellantis, y que el enfoque en vehículos eléctricos permitirá que este número se multiplique en el futuro.
Proyecto «de país»
El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha clasificado este proyecto como «de país», «estratégico» y «de primer nivel», destacando su impacto local en términos de generación de empleo y desarrollo de la cadena de valor. También afirmó que este desarrollo tiene repercusiones positivas para España y Europa en su conjunto, pudiendo reforzar la transformación del sector automotriz en el continente. Hereu recordó que la nueva planta simboliza la cooperación entre diferentes instituciones y gobiernos, una colaboración que se inició con la exministra Reyes Maroto y el expresidente aragonés Javier Lambán.
Electrificación de la movilidad
Según Hereu, la electrificación de la movilidad es un proceso irreversible y, aunque reconoció que presenta desafíos, es una «opción estratégica» que Aragón aborda con un fuerte compromiso. El embajador de China en España, Yao Jing, también destacó que esta inversión representa la mayor realizada por su país en España hasta la fecha, proveyendo un panorama «brillante» para el futuro de la industria automotriz en la región.
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