Constanza Sanchez
La alta representante de la Unión Europea (UE) para Asuntos Exteriores, Kaja Kallas, instó este viernes a Grecia a intensificar sus esfuerzos para frenar las operaciones de la «flota fantasma» que Rusia utiliza para exportar petróleo y evitar las sanciones europeas, las cuales financian la guerra en Ucrania.
«Tenemos que hacer más para atajar las acciones de Rusia para eludir las sanciones», enfatizó Kallas durante una comparecencia ante la prensa junto al ministro de Asuntos Exteriores de Grecia, Yorgos Yerapetritis, en Atenas.
La flota fantasma y sus implicaciones
La jefa de la diplomacia europea destacó que «la mayoría de los ingresos de Rusia provienen del petróleo» comercializado mediante una flota de buques clandestinos, registrados a través de empresas pantalla que eluden sanciones internacionales. Kallas subrayó la necesidad de «hacer más para cerrar esas redes de su flota fantasma».
Kallas comentó que «Rusia solo entiende de amenazas» y que no tiene «ningún interés genuino en participar en negociaciones de paz». Por ello, reafirmó que la UE debe continuar apoyando a Ucrania en su defensa y mantener la presión sobre Rusia, fortaleciendo los esfuerzos para la rendición de cuentas y las sanciones.
«Su apoyo es crucial», dijo Kallas dirigiéndose a Yerapetritis, agradeciendo también «el muy apreciado apoyo diplomático, militar y financiero» que Grecia proporciona a Kiev.
El desarrollo de la flota fantasma
Desde la invasión rusa a Ucrania y el embargo al petróleo ruso impuesto por la UE y los países del G7 en diciembre de 2022, Moscú ha desarrollado una «flota en la sombra» compuesta por unos 600 buques, ocultos detrás de empresas ficticias en paraísos fiscales, destinados a comercializar petróleo y transportar material militar clave para sus ofensivas.
Una investigación de la plataforma neerlandesa «Follow The Money», en colaboración con 40 periodistas de nueve países europeos, estima que entre 2022 y 2024 se vendieron 230 buques que posteriormente se unieron a esta flota fantasma rusa, provenientes de armadores europeos y estadounidenses. Sorprendentemente, el 55 % (127 buques) de estas transacciones fueron realizados por armadores griegos, generando ingresos totales de aproximadamente 3.700 millones de dólares para las empresas navieras griegas, según el estudio.
Recientemente, la UE aprobó su decimonoveno paquete de sanciones a Rusia, que incluye un embargo a la importación de gas natural licuado (GNL) ruso a partir de enero de 2027.
El bloque comunitario además añadió 117 buques a la lista de barcos sujetos a «prohibición de acceso a puertos» europeos, y limitó la «prestación de una alta gama de servicios» para obstaculizar a la flota paralela rusa que elude las sanciones a través del transporte de petróleo, equipo militar o «grano ucraniano robado», según un comunicado del Consejo Europeo.
El 19.º paquete incluye sanciones a 69 individuos más (incluidos proveedores de criptomonedas), medidas diplomáticas y una prohibición de:
- Importaciones de gas natural licuado ruso (GNL)
- Acceso a puertos para otros 117 buques de la flota sombra de Putin
- Transacciones con bancos adicionales
Ucrania debe ser parte de la solución
Por su parte, Yerapetritis afirmó que Grecia continuará apoyando «la lucha del pueblo ucraniano por defender su independencia e integridad territorial». Sin embargo, también precisó que apoyará cualquier iniciativa destinada a poner fin a la guerra.
El jefe de la diplomacia griega destacó que Ucrania debe ser «parte de la solución» y desempeñar un papel significativo en las futuras negociaciones, al igual que la UE.
La flota mercante griega se mantuvo en 2024 como la mayor del mundo, con aproximadamente 5.691 buques, lo cual representa alrededor del 20 % de la capacidad mundial en tonelaje de peso muerto (DWT), según el informe anual de la Asociación de Armadores Griegos publicado en septiembre.
