Redacción
Madrid, 1 de noviembre de 2025. Las matriculaciones de turismos en España superaron por segundo mes consecutivo los registros previos a la pandemia, con un aumento del 16 % en octubre, llegando a 96.785 nuevas matriculaciones, impulsadas por la creciente demanda de vehículos electrificados.
De acuerdo con los datos publicados por las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam, la electrificación sigue siendo el motor del mercado, permitiendo que se registren cifras superiores a las del mismo periodo de 2019. Esta tendencia positiva se había visto reflejada también en los datos de septiembre.
En el acumulado del año, se han matriculado 951.515 unidades, lo que representa un incremento del 14,9 % en comparación con el año anterior, aunque este dato aún se sitúa por debajo de los registros prepandemia. Las patronales estiman que el robusto desempeño del mercado hasta octubre permitirá cerrar el año con más de 1,1 millones de ventas de turismos para 2025.
📈 El mercado de turismos crece un 16%, con cerca de 100.000 unidades en octubre.
📅 Octubre mantiene la tendencia positiva y se convierte en el segundo mes en que las ventas superan a las de 2019. Este comportamiento nos hace prever un final de año optimista.
Vehículos electrificados
Los vehículos electrificados representaron un 22,4 % del mercado en octubre, con 21.687 matriculaciones de turismos de las categorías BEV (vehículo eléctrico de batería) y PHEV (híbrido enchufable), lo que significa más que duplicar las matriculaciones de este tipo de vehículos en comparación con el año anterior.
En total, los vehículos electrificados acumulan 180.429 unidades matriculadas en lo que va del año, duplicando las ventas del ejercicio anterior y representando ya el 19 % del mercado, ocho puntos porcentuales más que en 2024.
Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, destacó que octubre continúa la tendencia positiva, marcando el segundo mes con ventas superiores a las de 2019.
Tecnologías
En cuanto a las tendencias tecnológicas, García señaló que el mercado sigue alejándose del diésel, cuyas ventas se encuentran en un nivel «residual». Esta situación contrasta con los vehículos comerciales ligeros, donde la electrificación todavía se encuentra en niveles bajos y el diésel representa más del 90 % de las ventas.
Además, alertó que, a este ritmo, los vehículos comerciales ligeros no alcanzarán los objetivos de descarbonización fijados para 2030. La situación es aún más crítica para los vehículos industriales, ya que ni los camiones ni los autobuses eléctricos cuentan con ayudas desde abril de 2024.
Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, expresó su preocupación por la falta de visibilidad sobre la continuidad de las ayudas en las regiones donde se ha agotado el presupuesto. Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, hizo un llamamiento para la implementación de medidas inmediatas y recursos adicionales para atender a los compradores hasta el final de año, especialmente en las comunidades donde existen listas de espera por el agotamiento de los fondos del plan Moves.
Mercados en los diferentes canales
En el análisis de los diferentes canales, se observa que las ventas dirigidas a particulares y empresas han registrado un aumento, mientras que el canal de alquiler ha retrocedido.
En concreto, los particulares sumaron 51.359 unidades, lo que supone un incremento del 23,9 %, mientras que el canal de empresas creció un 10,2 %, alcanzando las 39.860 ventas. En contraste, el canal alquilador disminuyó un 5,2 % en el mes, con 5.566 turismos.
En octubre, tras dos meses de crecimiento, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses experimentaron una caída del 0,5 %, totalizando 4.630 unidades. En lo que se refiere al acumulado del año, estos vehículos suman 28.857 ventas, lo que representa una caída del 6,6 % en comparación con el año anterior. Desglosando por tipo de vehículo, los industriales reducen sus ventas un 1,9 %, con 4.206 nuevas matriculaciones, mientras que el mercado de autobuses y autocares logró 424 ventas, un 17,1 % más que en octubre de 2024.
