Redacción
El tren Talgo ICE L (InterCity Express) fue presentado recientemente en la estación Ostbahnhof de Berlín, en un evento que marcó «una nueva etapa» en la colaboración entre la compañía española Talgo y Deutsche Bahn (DB), según indicó Carlos Palacio, presidente de Talgo.
Una nueva era para Deutsche Bahn
Durante la presentación, Palacio subrayó la importancia de este tren para mejorar la experiencia de los viajeros y apoyar a Deutsche Bahn en su anhelo de convertirse en la «espina dorsal de la movilidad sostenible en Alemania». Esto se presenta en un contexto en el que la compañía lucha por modernizar y mejorar sus servicios tras enfrentar problemas significativos en la puntualidad.
Evelyn Palla, quien asumió recientemente el cargo de presidenta de DB, también participó en el evento y se comprometió a iniciar «una nueva era» en la empresa. Palla enfatizó que con los nuevos trenes de Talgo, la flota de DB se convertirá en «la más moderna que haya tenido nunca».
Accesibilidad y diseño innovador
El ICE L fue diseñado para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida, presentando puertas de acceso en un nivel bajo, lo que permite que viajeros con sillas de ruedas o carritos de bebé puedan abordar sin dificultades. Talgo y DB tienen un acuerdo para la fabricación de 100 trenes de esta serie, lo que subraya la apuesta de Talgo por avanzar en su presencia en Europa Central.
Actualidad del proyecto
Hasta la fecha, cuatro trenes ICE L ya están en Alemania. Guillermo Merino, ingeniero de proyecto de Talgo, informó que el primer tren fue aceptado a mediados de septiembre y ya se tienen dos más listos para ser entregados a finales de este año. Este avance ha sido posible gracias a la adaptación de la compañía a desafíos recientes, como la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania, que impactaron la disponibilidad de materias primas y componentes electrónicos.
Próximo estreno con pasajeros
La circulación de los ICE L comenzará en diciembre, específicamente en la conexión entre Berlín y Colonia. Además, se anticipa que a partir de mayo de 2026, estos trenes se extenderán a rutas que conecten Berlín con Hamburgo y la isla de Sylt, y para julio de ese mismo año se prevé su inclusión en otras ciudades importantes como Fráncfort y Múnster.
Además del proyecto con Deutsche Bahn, Talgo también ha asegurado un contrato con FlixTrain, valorado en aproximadamente 2.400 millones de euros, lo que destaca su enfoque en la expansión internacional, con un 80 % de sus pedidos provenientes de fuera de España.
